一般認(rèn)為，一個木托盤擁有總量是衡量其物流現(xiàn)代化水平的標(biāo)志之一。美國擁有托盤15億至20億個，日本有7億至8億個，中國目前沒有確切統(tǒng)計，大約是1億左右。從這一點來看，我國的物流還有很大的發(fā)展余地。同時業(yè)界也有很大的擔(dān)憂，那就是，小小的木托盤可能會成為中國物流發(fā)展的瓶頸。這種憂患意識的當(dāng)屬北京科技大學(xué)吳清一，人稱吳托盤。吳上個世紀(jì)80年代作為訪問學(xué)者留學(xué)日本，是中國物流啟蒙人之一。在吳的倡導(dǎo)下，2001年，中國物流與采購聯(lián)合會成立了托盤，吳親自擔(dān)任主任。在吳看來，中國木托盤***的難點就是托盤的標(biāo)準(zhǔn)化問題和建立共用系統(tǒng)的問題。
事實上，無論是物流企業(yè)，還是生產(chǎn)企業(yè)、商業(yè)企業(yè)，從來沒有人懷疑木托盤的重要性。問題在于，他們都是站在各自的原點上看托盤，目送木托盤的視線范圍僅***于各自作業(yè)的半徑。但是物流是一個涉及各個企業(yè)、各個部門、各個行業(yè)、各個的活動。貨物在流動中，由于木托盤的規(guī)格不統(tǒng)一而不能在物流作業(yè)鏈中一貫使用，不得已被搬上搬下，多次倒換托盤，物流作業(yè)效率低下。目前中國的物流與發(fā)達相比，的差距在成本和效率，而托盤的廣泛使用恰恰是大大提高整個物流系統(tǒng)作業(yè)效率和有效降低物流成本的基礎(chǔ)。
只有實現(xiàn)了木托盤標(biāo)準(zhǔn)化，貨物才能順暢地流通，物流效率才能提高;只有建立了共用系統(tǒng)，才能實現(xiàn)托盤作業(yè)一貫化，發(fā)出去的木托盤才能回收和循環(huán)使用，從而把成本降下來。也就是說，把木托盤當(dāng)作公品來使用。這個設(shè)想是很好的，但在實際操作中，矛盾重重，問題多多。正因為如此，吳只要一會就大談特談木托盤，熱心進這個事關(guān)中國物流業(yè)發(fā)展前景的公益事業(yè)。
很多客戶買木托盤可以發(fā)現(xiàn)這個省木托盤重量有一些差異，所以不是重量的托盤質(zhì)量會好嗎？據(jù)木托盤制造商每個木托盤有它自己的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，當(dāng)然，不同木托盤廠家生產(chǎn)的木托盤在同一段中它的質(zhì)量是不一樣的木托盤重量質(zhì)量什么，我們可以看看下面的問題。
木托盤包括重、 輕、 標(biāo)準(zhǔn)、 這三個類別，其主要的分類是根據(jù)其質(zhì)量和重負(fù)荷，木托盤，重量很重木托盤質(zhì)量更好嗎？這個問題解決之前，我們首先要弄清楚是什么因素影響質(zhì)量的木制托盤？真正了解的木托盤、 當(dāng)前因素影響質(zhì)量的木制托盤的布局和這兩個因素在分布布局作為案件性質(zhì)只能在木托盤重量重其質(zhì)量會更好，所以不相同的木托盤取決的布局。
相對大小相同的布局的自身重量，木制托盤越大它的生活也會有一定程度的保護。
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